En España, AECA fue la primera en su género.

Esta Asociación surge en un momento en que, a las puertas de la liberalización del transporte aéreo, se crean una serie de compañías privadas de transporte de pasajeros en régimen charter. Había pues que cuidar sus intereses y hacer frente al monopolio. AECA nace con el ánimo de servir de nexo de unión entre este sector privado que nacía pujante como alternativa a años de monopolio y las Administraciones Públicas, denunciando aquellas situaciones de abuso o discriminación, pidiendo y exigiendo la mayor rapidez y agilidad en la aplicación de las Directivas y Normas Comunitarias.

AECA, desde su fundación, ha colaborado en numerosos Congresos, Mesas Redondas, Seminarios y Ferias Internacionales.

Podríamos resumir la experiencia de estos años en materia de transporte aéreo en estas dos grandes materias:

• La liberalización del transporte aéreo y la competencia entre transportistas aéreos ha permitido y sigue permitiendo más rutas, más frecuencias, menores precios y mejora de la calidad.
• Consolidación de una industria privada española cada vez más vigorosa y creadora de riqueza en nuestro país.

En estos momentos son 25 las compañías aéreas asociadas a AECA, de las que ocho son compañías aéreas de tráfico regular o chárter, tres son compañías aéreas regionales, tres son de carga, otras tres de aerotaxis, y ocho de helicópteros, y 5 los miembros adheridos (una compañía aérea comunitaria, dos empresas de catering, una consultora y un bróker aéreo).

Desde AECA queremos continuar trabajando, día a día, para intentar mejorar un poco más el transporte aéreo de nuestro país y de la Unión Europea. Para ello nos vamos trazando unos objetivos, que vamos modificando en función de los logros y de las urgentes necesidades del sector. Algunos de los proyectos son:

• En estos momentos, y a pesar de que sea algo iniciado hace ya algunos años, pretendemos que la Administración reconozca la necesidad de adecuar las cotizaciones por accidente de trabajo y enfermedad profesional del personal de vuelo a los bajos índices de siniestralidad actuales, equiparándolos, a su vez, a los valores europeos.
• Que se lleve a cabo una adecuada política de infraestructuras.
• Múltiple designación de Convenios aéreos como resultado del proceso de liberalización.
• Llevar a cabo compras conjuntas en el seno de AECA para reducir los costes de las compañías asociadas.
• Eliminación de trámites burocráticos en la gestión de licencias.
• Conseguir un Plan de Contabilidad adaptado al sector.
• Eficaces procedimientos de adaptación de la normativa JAR.
• Exención tasa aeroportuaria a los pasajeros de tránsito.
• Desarrollo de un Centro de Información de Emergencias para el pasajero.

AECA - Asociación Española de Compañías Aéreas
Estatutos depositados y registrados en el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales,
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28042 MADRID
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